A машына для маслагэта машына, якая дадае масла ў машыну, таксама называецца машынай для напаўнення масла.Па спосабе падачы ціску масларобка падзяляецца на педальную, ручную і пнеўматычную масларобку.Машына для ног мае педаль, якая забяспечвае ціск нагамі;ручная машына для масла забяспечвае ціск, шматразова націскаючы рукой на прыціскной стрыжань машыны ўверх і ўніз;найбольш часта выкарыстоўваецца пнеўматычная масларобка, а ціск забяспечваецца паветраным кампрэсарам.Машына для масла можа падавацца ў аўтамабіль або іншае механічнае абсталяванне, якое трэба запоўніць маслам праз шланг пад ціскам.
Прынцып працы стмашына для маслазаключаецца ў прывадзе пнеўматычнага рухавіка сціснутым паветрам, прывядзенні поршня ў зваротна-паступальны рух і выкарыстанні розніцы плошчаў паміж верхнім і ніжнім канцамі поршня для атрымання вадкасці пад высокім ціскам.Выхадны ціск вадкасці залежыць ад суадносін плошчы поршня і ціску рухаючага газу.Суадносіны плошчаў двух канцоў поршня вызначаюцца як суадносіны плошчаў помпы і пазначаны на мадэлі помпы.Шляхам рэгулявання працоўнага ціску можна атрымаць вадкасці з розным ціскам.
Яшчэ адна прыкметная асаблівасць машыны для напаўнення сметанковым алеем заключаецца ў тым, што помпа запускаецца і спыняецца цалкам аўтаматычна.Калі масларобка працуе, яна можа запускацца аўтаматычна, адкрываючы алейны пісталет або клапан;калі ён спыняецца, пакуль алейны пісталет або клапан зачынены, машына для масла аўтаматычна спыніцца.
Масляны помпа шестеренчатый працуе з двума шасцярнямі, якія ўзаемадзейнічаюць і верцяцца, і патрабаванні да асяроддзя невысокія.Агульны ціск ніжэй за 6 МПа, а расход адносна вялікі.Масляны помпа рэдуктара абсталяваны парай шасцярняў у корпусе помпы, адна актыўная, а другая пасіўная.Абапіраючыся на ўзаемнае зачапленне дзвюх перадач, уся рабочая камера ў помпе падзелена на дзве незалежныя часткі: камеру ўсмоктвання і камеру разгрузкі.Калі масляны помпа рэдуктара працуе, вядучая шасцярня прыводзіць у рух пасіўную шасцярню.Калі шасцярэнькі задзейнічаны і раз'яднаны, на баку ўсмоктвання ўтвараецца частковы вакуум, і вадкасць усмоктваецца. Усмоктваная вадкасць запаўняе кожны зубчасты валлё шасцярні і накіроўваецца на бок нагнятання.Калі шасцярня ўваходзіць у зачапленне, вадкасць выціскаецца, утвараючы вадкасць пад высокім ціскам і выкідваецца з помпы праз выпускны порт помпы.
Як правіла, чым таўсцейшы трубаправод для змазкі, тым меншы супраціў, таму пры выбары нафтаправода неабходна выбіраць трубаправод адпаведнай таўшчыні;або максімальна скараціць даўжыню патрубка трубаправода.Акрамя таго, арыентуючыся на вышэйзгаданых кліентаў, неабходна таксама ўлічваць абмежаванне і ўплыў пылу і комплексны ўзровень кіравання на рэалізацыю кіравання змазкай.
Дзякуючы эксперыментальнаму параўнанню, метады змазкі, прыдатныя для патрабаванняў транспартнага абсталявання маёй краіны, наступныя:
1. Цалкам аўтаматычная сістэма змазкі, кіраваная кампутарнай праграмай
2. Ручная кропкавая сістэма змазкі з клапанам
3. Шматкропкавая сістэма змазкі з прамой падачай 32 МПа (калі абраны тып змазкі з шматкропкавай прамой падачай DDB, асаблівую ўвагу трэба надаць праблеме падзення ціску ў трубаправодзе зімой).4. Сістэма змазкі ручнога размеркавальніка падыходзіць для змазкі невялікіх пускавых механізмаў, агульны супраціў якіх не перавышае 2/3 стандартнага ціску.
Ёсць таксама шмат відаўbпоўныя помпыу жыцці, адным з якіх з'яўляецца прылада пад назвай электрычны маслонасос.Такім чынам, якія меры тэхнічнага абслугоўвання гэтага абсталявання?
1. Рэгуляванне ціску сціснутага паветра не павінна быць занадта высокім, інакш элегантны шланг будзе пашкоджаны з-за перагрузкі абсталявання, што паўплывае на тэрмін службы шланга высокага ціску.Звычайна рэкамендуецца, каб рэгуляванне ціску не перавышала 0,8 МПа.
2. Заўсёды рэгулярна чысціце і абслугоўвайце абсталяванне, рэгулярна чысціце ўсю сістэму алейнага контуру, здымайце алейную фарсунку з пісталета для ўпырску масла і некалькі разоў выконвайце зваротна-паступальныя дзеянні з чыстым алеем, каб вымыць смецце ў трубаправодзе, і захавайце бак для захоўвання масла ўнутры.Ачыстка алеем.
3. Калі электрычны помпа для змазкі запускаецца, спачатку праверце паліўны бак.Не запускайце машыну без нагрузкі на працягу доўгага часу, калі алею ў рэзервуары для захоўвання масла недастаткова, каб пазбегнуць нагрэву плунжера алейнага помпы і пашкоджання дэталяў.
4. Падчас працы электрычнага тлушчавага помпы кампаненты сціснутага паветра пры неабходнасці часта фільтруюцца.Каб пазбегнуць траплення пылу і пяску ў паветраны помпа электрычнага тлушчавага помпы, што прывядзе да зносу некаторых частак, такіх як цыліндр, і пашкоджання ўнутраных частак электрычнага тлушчавага помпы.
5. Калі электрычны тлушчавы помпа пашкоджаны і яго неабходна разабраць і адрамантаваць, яго павінны разабраць і адрамантаваць спецыялісты.Дэмантаж і рамонт павінны быць належнымі, а дакладнасць дэмантаваных дэталяў не можа быць пашкоджана, і паверхні дэталяў можна пазбегнуць.
Час публікацыі: 14 кастрычніка 2022 г